Dacia Spring: la nueva alternativa de coche eléctrico barato

El lanzamiento al mercado de coches eléctricos baratos es siempre una buena noticia. Los híbridos enchufables son una alternativa perfecta para dar el paso hacia una movilidad más sostenible y eso es exactamente lo que ha hecho Dacia. Tan solo unos meses después de la última actualización, el Dacia Spring ha experimentado una renovación completa, con un diseño que no se limita al aspecto exterior, sino que abarca también un interior completamente renovado que ahora se ha digitalizado por completo. 

Primeras novedades mecánicas y de diseño

Lo primero a destacar es que Dacia no se ha complicado demasiado. Por el contrario, ha decidido no modificar lo que ya funciona perfectamente, por eso no han introducido cambios en la parte mecánica y el modelo eléctrico de Dacia continúa ofreciendo dos opciones de motorización: 45 CV y 65 CV. Sin embargo, se han incorporado numerosas novedades en términos de equipamiento y tecnología. 

En esta actualización, el Dacia Spring experimenta una transformación en su diseño exterior, destacándose especialmente en la parte frontal, la cual se distingue notablemente de su estética original. Las modificaciones introducidas en esta actualización siguen una coherencia estilística con la nueva generación del Dacia Duster, buscando una alineación estética entre los diversos productos de la marca. En el nivel de acabado denominado «Extreme», los paragolpes delantero y trasero lucen un vinilo especial como elemento decorativo.

Características del Dacia Spring eléctrico

El Dacia Spring presenta unas dimensiones de 3,73 metros de largo, 1,62 metros de ancho (sin incluir los retrovisores) y 1,51 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,42 metros y una altura libre al suelo de 15 centímetros.

Esto implica que el Spring es más ancho (con una diferencia de 4,3 centímetros) y más largo (con una diferencia de 3,2 centímetros) en comparación con el City K-ZE, aunque es 1 milímetro más corto. La distancia entre ejes es un aspecto relevante, y como referencia, el modelo chino tiene un peso en vacío de 921 kilogramos.

El resultado es un vehículo que es 35 centímetros más corto que el Dacia Sandero, manteniendo la misma altura libre al suelo. Esta proporción destaca una estética SUV, acentuada por la introducción de pasos de rueda de dimensiones generosas.

Diseño exterior

El diseño del frontal representa una evolución del estilo introducido en la última generación del Sandero, con luces LED más afiladas, que son automáticas de serie, y una parrilla central más compacta que ya no cumple una función de refrigeración, sino que se convierte en un elemento decorativo. Los faros antiniebla se encuentran en una posición superior para despejar la parte inferior del frontal, que cuenta con tres tomas de aire.

Las luces traseras mantienen la estética vista en el nuevo Sandero, aunque de manera sorprendente, Dacia da un paso atrás con el portón del maletero. En el caso del compacto, el botón de apertura se había desplazado al extremo inferior del portón, haciéndolo prácticamente invisible, pero en el nuevo Spring recupera su posición en el centro del compartimiento, siguiendo el diseño del penúltimo Sandero.

La toma de recarga se encuentra detrás del emblema de Dacia, en la parte frontal del vehículo. Este cambio respecto al prototipo, que tenía la toma detrás del pasajero delantero derecho, destaca la adaptabilidad del diseño. Las llantas exhiben un acabado especialmente creado para emular la estética de las llantas de aleación.

Diseño interior y tecnología renovada 

Al interior del Dacia Spring eléctrico nos encontramos con un espacio notablemente más avanzado tecnológicamente. En sus variantes más equipadas, el compacto SUV de Dacia ofrece una impresión de mayor calidad. La marca señala que el diseño del panel de instrumentos ha sido completamente renovado para alinearse con su nueva filosofía de diseño de interiores.

El epicentro del interior es una pantalla táctil de 10 pulgadas, un elemento crucial para operar el sistema de infoentretenimiento Media Nav Live. Esta pantalla es compatible con Android Auto y Apple CarPlay, y se complementa con un flamante cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas. La instrumentación digital es una característica estándar en todas las versiones. Además, el nuevo Spring incorpora sujeciones YouClip que son compatibles con los accesorios diseñados por la marca, los cuales también se encuentran en el nuevo Duster.

Entre las tecnologías destacadas se encuentran el sistema de frenado de emergencia asistida en entornos urbanos y periurbanos (con detección de vehículos, peatones, ciclistas y motocicletas), el reconocimiento de señales de tráfico con alerta de exceso de velocidad, la asistencia de estacionamiento trasero, la señal de parada de emergencia, la alerta de cambio de carril, la asistencia al mantenimiento de carril y el sistema de vigilancia de la atención del conductor.